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on安森美代理有兩個(gè)首要功率級(jí)。首先，功率要素校對(duì)級(jí)，保持輸入電流和電壓之間的相位關(guān)系，最大極限地削減線路/電網(wǎng)電流的總諧波失真。這有助于削減任何鋪張的無(wú)功功率，進(jìn)步整體能效。第二功率級(jí)是DC-DC轉(zhuǎn)換器，它從PFC級(jí)獲得DC輸出，并將其轉(zhuǎn)換為電池充電所需的電平。轉(zhuǎn)換器的輸出電壓和電流基于電池的整體健康狀況和充電狀況隨時(shí)間改變。一些OBC正在被規(guī)劃為供給雙向能力，容許電網(wǎng)到車輛和車輛到電網(wǎng)的電力傳輸。

這將使動(dòng)力公司和客戶可以使用電動(dòng)車中大量的存儲(chǔ)電力，供給額外的動(dòng)力貯備以應(yīng)對(duì)需求高峰。on安森美代理芯片將從中受益，由于他們?cè)诟叻迤谙螂娋W(wǎng)出售電力（因而價(jià)格較高），在非高峰期補(bǔ)給其車輛，因讓公用事業(yè)公司使用他們儲(chǔ)存的動(dòng)力而帶來小額收入。大多數(shù)單向的OBC使用LLC或移相全橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。對(duì)于雙向規(guī)劃，CLLC或雙有源橋ic芯片是常見的，而且越來越受歡迎。on安森美ic芯片越來越多地使用，由于它們的開關(guān)損耗更低、開關(guān)速度更快和工作溫度更高。

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